专题研究报告:哪些城投平台可能成为“空壳类”国企?

  报告要点:

  针对“空壳类国企”,可以从4 个维度来进行分析,分别是城投与地方政府关系紧密程度、城投平台地位,市场认可度和财务结构1)城投与政府关系紧密程度。城投平台的大股东代表着其与政府关系的紧密程度。如果城投平台的控股股东是人民政府、国资委或财政局等,则其紧密程度则相对较高。

  2)城投平台地位。城投平台在当地投融资职能上的重要程度,影响着政府对其的支持意愿。如果当地平台较多的话,在出现信用风险时,政府救助也可能依据其重要性来排序。从行政级别来看,省级平台>市级平台>区县级>园区。另外,如果区域内只有一家平台,则其在当地的重要性较高。

  3)市场认可度。如果城投平台的隐含评级很高,则其作为城投平台的功能获得市场的一致认可,大概率市场选择已经为它提供了背书。

  4)财务结构。城投平台的结构,尤其是资产结构,在分析“空壳类”平台时值得关注。如果城投平台应收账款和其它应收款在总资产中的占比较高,则这家城投有可能是一家空壳。

  从以上4 个维度,我们对城投平台进行了红橙黄绿蓝分档1)蓝档:城投平台的大股东与政府的紧密程度较高。城投平台的控股股东是人民政府、国资委或财政局等。代表平台:深圳市地铁集团有限公司、北京市基础设施投资有限公司。

  2)绿档:不属于蓝档,但城投平台的地位较高,是省级平台或区域内唯一平台。代表平台:重庆市轨道交通(集团)有限公司、河北高速公路集团有限公司。

  3)黄档:不属于绿蓝档,但市场认可度较高,隐含评级达到AAA。代表平台:

  厦门港务控股集团有限公司、苏州工业园区国有资本投资运营控股有限公司。

  4)橙档:不属于黄绿蓝档,但财务结构中,城投平台应收账款和其它应收款在总资产中的占比较高。

  5)红档:不属于的橙黄绿蓝档的平台。

  贵州202 号文出台后,“空壳类”国企的估值风险可能会大幅抬升1)存量债务在短期内打破刚兑的可能性不大。如果我们相信政府是理性的话,政策本身至少应该或有利于短期(美化短期风险)、或有利于长期(出清短期风险),然而,空壳平台不兑付这个事情,对该省份任何一方的长短期都不利,政策不会自己把自己给困住;

  2)但“空壳类”国企的估值风险可能会大幅抬升。贵州202 号文的出台严格规范政府举债行为的相关政策,无论是否兑付,市场必然对其“空壳类”国企产生高度警惕,持有这些平台的估值风险会明显增加;3)甚至,长期来看,这是一个逼市场出清这些平台的措施。一旦二级市场的流动性式微,这种流动性的枯竭会迅速传导到一级市场上,这些平台的融资变得艰难之后,将失去存在的意义;

  4)横向来看,市场会对所有省份的空壳类国企提高警惕。

  风险提示:经济及货币政策超预期。

(文章来源:国元证券)

文章来源:国元证券
布谷医生

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