伴随着中国经济发展的迅速发展趋势，汽车早已是时下时期日常生活的刚性需求品，许多小伙伴在购车的情况下，都是会考虑到油耗的问题。终究针对一般普通百姓而言，都想买一台高性价比而且油耗较为低的车。
现阶段，各种汽车上新鮮功能五花八门，但许多全是可有可无，有一些功能不但沒有实用价值，并且还会继续产生多余的不便。比如自动启停功能，最初大家都认为这是一个省油配备，而且一度宣传策划称这一功能键能让油耗减少25%，那麼这类观点是不是确实属实呢？
自动启停能减少油耗？
说到汽车发动机的自动启停坚信大伙儿并不陌生，它便是在等交通信号灯的时候会全自动终止。在运作时只必须挂D挡它便会自动启动，并且该体系的效果是节省然料，降低排出。
该功能的设计方案初心也比较简单，便是想应用在城市路口的等交通信号灯的中途，在这里全过程中泊车時间大多数会在30秒以上，此刻打开该功能的确会出现省油的实际效果。因此这一功能针对欧洲国家、路面宽敞非常少拥堵的实时路况，自动启停功能就十分便捷。
但设计在设计方案这一功能时并沒有充分考虑中国城市大拥堵的状况，如今在我国汽车拥有量持续提升，无论是一线大城市或是三五线小城市上下班时间的过程中都是会产生拥堵，再再加上自动启停经常“搔扰”，令人头疼万分，尤其是有一些车系压根关不掉，让买车人都开始怀疑人生。
而且自动启停具体应用感受十分槽糕，打开该功能时其舒适度会减少，发展的效率会比普通状况下慢一拍，发展一瞬间是多少也有一些颤动。依据查看材料获知，在车质网举报排行榜之中，新汽车一年内举报自动启停应用问题的占有率72%。
自动启停对车企功效非常大
即然自动启停这一功能在中国那么可有可无，而且投诉率尤其大，为何这么多汽车都需要安裝这一功能呢？
最先自动启停这一功能尽管针对司机而言是个可有可无，可是针对车企而言便是一大利好消息。由于国家有规定，到2020年，车企国家工信部油耗，要从2015年的6.9L/100km降至5L，年平均减幅做到6.2%。
汽车要想保证省油，就务必再次在汽车发动机及其变速器等零部件上做产品研发，不但要花很多的時间，并且也必须一定的资金分配。可是自动启停这一功能不论是新汽车或是旧款车系，都可以改装而且极致处理油耗问题，因此咱们也见到更多的车辆逐渐配置自动启停。
次之，中国排出规定愈发苛刻，自打国5淘汰之后，全部的排出指标值都更为严苛了，而启停系统功能正好能在降低综合性负荷下大约8%油耗的与此同时，又能减少3%到5%的环境污染排出，因此针对车企而言自动启停派实用价值了。
汇总
总而言之从理论上来讲，自动启停这一功能的确十分非常好，可是运用在中国具体情景中，此项工艺还缺乏了很多，最少在拥挤路口这一功能或是个半成品加工。但是我们可以依据交通路况来辨别是不是打开，比如在通畅路口可以打开，如果是在比较严重拥挤道路请立即关闭，不然不仅耗油并且损车。
