搜搜影视在线看最新电影 https://www.sosodyw.net
随着大家的消费水平不断提升，出行需求的日渐增长，人们开始尝试去往更远的地方，无论是迁徙还是旅行。小时候，出村到县城；中学时，出县城到市区；大学时，出市区到大都市。交通是这个过程中永远绕不开的一环，购车的想法，也是逐渐增长。恰好最近，就有一位朋友向我咨询，ID.3（参数丨图片）和国产小鹏P5哪个好一点。这不，就以此为例，好好说说这ID.3和小鹏P5该如何选。
先来看看外观造型，小鹏P5基于紧凑型轿车的身份，整体造型依旧保留了传统轿车的设计思路，封闭式的前脸，两侧三角形的导流槽搭配梯形镂空前唇，纤细的贯穿式灯组，增添些许科技感。车身采用了隐藏式门把手，降低风阻，也让整体的车身姿态得到了舒展。贯穿式的尾灯看上去也比较带感，整体的外观表现不俗。
ID.3源自ID概念车的设计，整体的造型圆润，小巧可爱。贯穿式的灯组设计造型，搭配微笑式的前脸造型，辅以点阵式的点缀，让整车质感看上去更加生动。侧裙收窄处理，凸显了运动感。得益于MEB平台的短悬，长轴设计，让整车车身比例协调，看上去非常自然。C柱的过渡也采用了点阵式设计，与前脸相呼应。整体的外观设计也很出彩，两者各有千秋。
内饰方面，ID.3方面贯彻了极简主义，更具有未来感。小巧的仪表盘设计，搭配悬浮式的中控屏，解放了档把区，让中央空间区域增多。真皮包裹的方向盘握感舒适，主驾座椅还有腰部调节，副驾还支持头枕调节、座椅加热，细节拉满。扶手设计更是非常灵活，可以适应不同身高的驾驶者，让其更加自然放松。
还有AR-HUD抬头显示系统，方便驾驶员驾驶，降低驾驶员走神的可能性。
小鹏P5则不同，仿皮材质座椅，搭配悬浮式仪表盘，居中放置的中控大屏，但是并没有特别顺手，右边老是需要再伸伸手。但是车机表现还可以，没有出现卡顿的情况，响应速度能接受。同价位配置上也没有腰部调节，座椅加热，略显遗憾。
在性能方面上，ID.3纯电续航里程430公里，最大马力170匹，峰值扭矩310牛米。采用前麦弗逊式搭配后五连杆式底盘，还经过专业的赛车团队调教，带来更具有质感的底盘。紧致不松散，舒适性得到保证的同时，运动感也不差。再加上后置电机布局，后驱的性能提升也是显著的，驾驶轻快，操控灵活。
小鹏P5方面，纯电续航里程510公里，最大马力211匹，最大扭矩310牛米。采用前麦弗逊式后纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘松散，质感差了不少。虽然续航里程比ID.3多出80公里，但是这底盘表现，确实拉了胯，操控表现逊色于ID.3。
最后：同价位来看，显然是上汽大众ID.3要好于小鹏P5，更不谈其德国工程师精心打磨，MEB平台加持，生产技艺更加成熟。而小鹏P5是海马汽车代工生产，做工还是相比德国品质差了点。国产汽车发展仍需努力，同价位我推荐ID.3。
